Холодные ангары из ЛСТК в Санкт-Петербурге и Ленинградской области

PROFI проектирует и изготавливает каркасы неотапливаемых ангаров для Петербурга и Ленобласти с защитой от конденсата при сыром воздухе и частых оттепелях.

Холодный или тёплый: где проходит граница

Холодный ангар — здание без отопления, внутри которого температура близка к наружной. Такое решение применяют для стоянки и обслуживания техники, хранения строительных материалов, тары, оборудования и сезонной продукции, которой не требуется плюсовая температура. Ограждающий контур холодного ангара проще и легче, поэтому каркас рассчитывается под меньшую постоянную нагрузку от покрытия.

Если внутри нужно поддерживать температуру — хранить продукцию с ограничением по режиму, работать персоналу круглый год, — это уже утеплённое здание с другим составом стен и кровли. Для такой задачи предназначена страница тёплых ангаров в Санкт-Петербурге. Каркас в обоих случаях производится из того же профиля, различаются нагрузки и ограждающий контур.

Конденсат — основной вопрос неотапливаемого здания

В холодном ангаре на Северо-Западе конденсат образуется на внутренней стороне кровли и стен при резкой смене погоды, после въезда тёплой техники и при оттепелях. Если влага не отводится, она капает на хранимые материалы и технику. Поэтому в проекте закладываются вентилируемый контур кровли, продухи в верхней зоне и приточные решётки внизу, а при необходимости — покрытие листа с антиконденсатным слоем.

Несущие элементы каркаса защищены цинковым покрытием 275 г/м²: сталь сохраняет коррозионную стойкость в условиях повышенной влажности без дополнительной окраски. Гарантия на профиль — 50 лет.

Ворота, высота и проезд техники

Для ангара под технику основные параметры задаёт транспорт. До расчёта определяются габариты самой крупной машины, размеры и количество ворот, требуемая высота в чистоте и необходимость проезда насквозь. Рама воротного проёма усиливается под массу ворот и ветровую нагрузку на полотно. Пролёт без внутренних колонн оставляет свободное пространство для манёвра техники и складирования.

Примеры построенных объектов — холодный склад 104 м² и ангар лодочной станции 90 м²: для прибрежных участков это частый формат укрытия маломерных судов на зимний период.

Снег и ветер: расчёт по адресу площадки

Снеговая и ветровая нагрузки принимаются по нормам для конкретного адреса строительства. Открытая площадка на побережье и участок, окружённый лесом или застройкой, дают разное ветровое давление, поэтому расчёт ведётся для точки строительства, а не для региона в целом. Уклон кровли и узлы покрытия проектируются с учётом схода снега и мест его накопления у перепадов высот.

Готовый каркас без ожидания производства

Если размеры подходят под участок, можно приобрести готовый каркас холодного ангара площадью 1480 м² с габаритами 52,3 × 28,3 × 6 м — по цене 7 000 000 ₽. В наличии четыре одинаковых комплекта, сооружение некапитальное, экспертиза проекта для него не требуется. Условия и характеристики — на странице готового ангара 1480 м².

Построенные холодные ангары и здания под технику

Среди построенных объектов — неотапливаемый склад, ангар площадью 300 м², ангар для хранения горнолыжной техники и укрытие лодочной станции. У каждого объекта указаны площадь и назначение.